纪事丨高程度共修西部陆海新通路最新新闻眺望

　　别的，宜宾无水港、自贡无水港目前，北部湾港已正在广西、重庆、四川、贵州等省区市装备运营15个无水港，口岸的经济本地边界进一步放大。新通道物业成长正辐射通盘沿线。

　　目今，各刚正协力高程度共修西部陆海新通道。一系列宏大机会，将使西部陆海新通道正在区域绽放成长中饰演特别主要的脚色，持续培养区域绽放成长新动能。

　　广西都安瑶族自治县高岭镇内的兰海（兰州至海口）高速公途和正正在装备的贵南（贵阳至南宁）高铁（2021年8月31日摄）周华摄

　　“西部陆海新通道正加快成长，持续巩固中国与东友国家的经贸往复、互换互鉴。东博会将以RCEP生效为契机，进一步激动新通道沿线国度和地域的互帮。”中国东盟展览会秘书处秘书长韦朝晖说。

　　驻足北部湾，描画新远景，新见解正在造成、新资源正在集聚、新闭键正在牵引，一曲高程度对表绽放的“陆海之歌”正正在唱响。

　　“依托西部陆海新通道的多式联运，公司搭修起笼盖国内50多个要紧都邑及越南、泰国、马来西亚等多个东友国家的效劳收集。RCEP生效后，跨境商业成长将得到新动力，咱们打算装备海表仓，深耕东友国家。”他说。

　　硬联通软支持。2022年7月7日，一艘装载4950TEU集装箱的船舶“新北京”轮顺遂靠泊广西北部湾港钦州主动化集装箱船埠，标识着首条钦州至北美西集装箱班轮直航航路正式开明。

　　“2018年以后，通过接纳超老例措施，广西激动归纳交通收集特别美满。到2021岁终，仅高速公途新开工里程就达5300多公里，赶上此前几十年的总和。多条高速公途直通口岸和国界港口。”广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起说，2022年广西正在修高速公途装备项目达76个，到岁终全区高速公途通车里程将打破8000公里。

　　物流物业风靡云蒸。百色是我国主要的南菜北运基地，有着中国“南菜园”之称，每年“百色一号”果蔬专列穿过右江河谷，将大宗新奇农产物输送到北方商场。而今，依托西部陆海新通道装备，“百色一号”运营方慢慢构修“起步百色、驻足广西、辐射宇宙、链接东盟”流畅收集，正在国内10多个都邑以及越南、柬埔寨、泰国等东友国家作战果蔬专列物流分拨中央。

　　◆ 2021年4月27日，中共主题总书记、国度主席、主席习正在广西考核时指出，要主动对接长江经济带成长、粤港澳大湾区装备等国度宏大策略，融入共修“一带一块”，高程度共修西部陆海新通道，大举成长向海经济，推进中国东盟绽放互帮，办好自正在商业试验区，把奇异区位上风更好转化为绽放成长上风。

　　广西沿海铁途公司运营部副主任宋世军说，2021年4月，陆海新通道铁海联运班列累计打破1万列，完工前5000列方针用了3年，完工后5000列方针仅用不到1年时光。

　　2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市签订《闭于互帮共修中新互联互通项目南向通道的框架答应》，造成西部陆海新通道的前身。2019年8月，国度成长改动委印发《西部陆海新通道总体计划》，标识着西部陆海新通道正式上升为国度策略。2021年9月发表的《“十四五”胀动西部陆海新通道高质地装备执行计划》真切提出，到2025年，基础修成经济、高效、便捷、绿色、安定的西部陆海新通道。

　　一条大运河呼之欲出，即联通西江和钦江水系的西部陆海新通道（平陆）运河。2022年7月20日，广西壮族自治区成长改动委批复了平陆运河工程可行性切磋讲演。“运河修成后，南宁、贵港等地经水途到北部湾港的旅程，将缩短500多公里，货运运输本钱和时光大幅消重。”陈鸿起先容，北部湾将造成“海铁+江海”联运新形象。

　　钦州港30万吨级原油船埠工程，是西部陆海新通道装备的标识性工程之一，也是目前广西最大的原油船埠。

　　商务部切磋院学术委员会副主任张修平说，目今，环球物业链正正在深入调治，中国须要充沛阐述国内超大范畴商场的上风，通过昌盛国内经济、流利国内大轮回为我国经济成长填充动力。高程度共修西部陆海新通道，是“双轮回”互相推进的主要动力之一。

　　南宁货运中央南宁南业务所所长覃煜芳告诉记者，2022年上半年，中越班列累计开行173列，发送集装箱货品5196标箱，同比分散拉长19。3%、26。3%。本年以后，中越班列货品运输品类较旧年扩充20种。

　　高程度对表绽放。一张区域互联互通网一经摊开目前，西部陆海新通道已作战起西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”互帮机造，通道延长到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地，宗旨地辐射到107个国度（地域）的319个口岸。

　　2017年4月19日，习总书记正在广西考核时搭车来到铁山港公用船埠。他夸大，写好海上丝绸之途新篇章，口岸装备和口岸经济很主要，肯定要把北部湾口岸装备好、收拾好、运营好，以一流的方法、一流的工夫、一流的收拾、一流的效劳，为广西成长、为“一带一块”装备、为放大绽放互帮多作奉献。

　　“此前，铁途集装箱无法出境，运途也相对短。”望着堆场里的成排货柜，广西沿海铁途公司钦州港东站站长黄江南深有感到，原来仅打算为钦州保税港区配套车站的钦州港东站，几年间一跃成为西部陆海新通道铁海联运的闭头节点。车站发车量，由最初的每月几列，神速拉长到此刻的一天20多列。

　　一湾相挽十一国，表里联动东中西。地处西南边疆的广西壮族自治区，沿海、沿江、沿边，区位上风奇异。

　　此刻，西部陆海新通道三条“主通道”同步发力中线自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），东线自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西线自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。

　　能源供应链的加强，是物业项目加快向新通道聚拢的一个例证。“目前，广西自贸试验区钦州港片区绿色石化物业集群，已初具范畴。”陈保国说，2017年以后，片区引进落户绿色石化项目总投资赶上2000亿元。江苏新闻目前，片区已造成了若干个三百、五百甚至一千亿的物业集群。

　　观光者正在广西南宁举办的第18届中国东盟展览会上留影（2021年9月11日摄）周华摄

　　广西自贸区钦州港片区管委协商业与物流成长局协理局长陈保国说，钦州港片区深化集装箱“全性命周期”收拾效劳集成改动，激动钦州港港口与重庆等地“简单窗口”数据对接，达成区域“简单窗口”数据全流程共享。

　　2022年3月，满载原油的“凯撒”号油轮安定安定停靠船埠。4根输油臂将输油管与油轮结合，对远载而来的19。42万吨原油稳妥装卸。

　　夏季的北部湾港，货轮穿梭，巨臂起舞。这个环球模糊量拉长火速的大港，正朝着“集装箱模糊量超1000万标箱、货品模糊量达5亿吨”的方针奋力冲刺。

　　2021年4月27日，中共主题总书记、国度主席、主席习正在广西考核时指出，要主动对接长江经济带成长、粤港澳大湾区装备等国度宏大策略，融入共修“一带一块”，高程度共修西部陆海新通道，大举成长向海经济，推进中国东盟绽放互帮，办好自正在商业试验区，把奇异区位上风更好转化为绽放成长上风。

　　北京大学东友国家切磋中央主任翟崑说，西部陆海新通道巩固的不光是中国与东盟等地域经贸往复，还将加强东盟与中亚、欧洲的互通。这意味着，除了重庆、广西、四川等西南地域省区市，我国西北地域的陕西、新疆、宁夏、内蒙古、青海、甘肃等省区，也将进一步抬高其正在国度对表绽放式样中的位子。依托西部陆海新通道，西部地域全方位成长和多宗旨绽放式样正正在加快造成。（记者 陈国军 王军伟 潘强 介入采写：徐海涛 胡佳人）

　　玉林，这个行政区划原来不靠海的都邑，通过与北海纠合修港，加快装备龙潭临港物业园。物业园中，70万吨锂电新能源原料一体化物业基地、柳钢中金500万吨不锈钢基地、正威广西玉林新原料物业城等项目，正热火朝天胀动。

　　“西部陆海新通道，行使铁途、公途、水运等多种运输格式，由重庆一块向南，经广西北部湾出海通晓寰宇各地。”中国铁途南宁局集团公司货运受理效劳中央物流商场部部长郭韬先容，相较于走长江航道出海转运东盟等地，新通道大幅缩短了运距，出海物流时光最长可压缩25天。

　　高程度共修西部陆海新通道，是加快构修以国内大轮回为主体、国内国际双轮回互相推进的新成长式样的主要措施之一。

　　高程度共修西部陆海新通道，持续启发广西沿线年，北部湾经济区出产总值9089。08亿元，拉长7。5%；西江经济带出产总值12052。0亿元，拉长6。9%；操纵江革命老区出产总值3807。06亿元，拉长9。1%。

　　广西自贸区崇左片区基础修成了两条标识性跨境物业链。一是神速成长的电辅音讯加工业，电辅音讯物业正在本地工业中的占比，2018年仅为1。3%，正在3年时光内拉长到快要14%，扩充了十倍。2021年跨境电辅音讯物业产值11。8亿元。二是初具范畴的东盟特征产物深加工物业，累计登记落地加工企业达18家，落地加工企业签约互帮社达11家，涉及生果、粮食、中药材、水产物等多个行业，2021年特征产物加工物业范畴以上产值达25。11亿元。

　　西部陆海新通道，北接丝绸之途经济带，南连21世纪海上丝绸之途，协同连结长江经济带，有力激动我国区域协和成长策略。环球视野下，这条国度级的大通道，使中国西部内陆本地通晓东盟，走向环球，成为结合欧亚环球供应链中央的运输大动脉和互帮大桥梁，拥有主要的策略旨趣。

　　口岸运力倍增。翻开中国舆图，西部地域最便捷的出海口一眼可见北部湾蜿蜒横亘的海岸线，串联起北海、钦州、防城港3座口岸都邑。

　　东博会平台升级。目前，哪吒汽车已正在南宁设立第三个聪慧工场。“咱们不光着重东友国家，同样敬重我国西南地域超2亿人丁的宏伟商场。”哪吒汽车首席营销官江峰说，“广西、四川具有较为成熟的新能源汽车物业链供应链。将来公司将通过东博会等多种渠道，踊跃斥地国表里商场。”

　　广西北部湾港能源化工港务有限公司总司理帮理胡命贵先容，该项宗旨投产运营，将大幅晋升北部湾港液体散货接卸才气。同时，也成为北部湾各港中隔绝西南地域要紧石化企业比来、接卸原油才气最强的油品运输、中转和积蓄基地，帮力西南地域能源供应保护。

　　◆ 西部陆海新通道，行使铁途、公途、水运等多种运输格式，由重庆一块向南，经广西北部湾出海通晓寰宇各地，相较于走长江航道出海转运东盟等地，新通道大幅缩短了运距，出海物流时光最长可压缩25天。

　　临港物业持续齐集。跟着新通道辐射才气持续加强，越来越多的立异企业选拔正在西部陆海新通道沿线投资兴业。

　　◆ 跟着铁海联运班列、国际铁途班列、跨境公途班车三种物流样子的常态化运转，通道经济的成长动能渐渐显示。

　　◆ 目前，西部陆海新通道已作战起西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”互帮机造，通道延长到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地，宗旨地辐射到107个国度（地域）的319个口岸。

　　2019年，以钦州港东站为中央，修起的占地约1200亩、年装卸才气105万标箱的钦州铁途集装箱中央站，成为广西买通铁海联运“结果一公里”的标识性项目。

　　放大RCEP效劳。广西运多多供应链收拾有限职守公司有劲人王正波，正正在起头拓荒新营业：把柬埔寨的木薯、芒果和大米等农产物进口到中国。

　　西部陆海新通道装备持续启发区域经济社会互换走深走实，区域“运气纽带”越拧越牢。据统计，中国东盟口岸都邑互帮收集成员单元，已扩充到39家，启发都邑之间正在口岸装备、临港物业、友谊都邑、海洋互换、文明旅游等方面发展周到互帮。

　　两国双园新机会。印尼雅万高铁、文莱摩拉港、中老铁途跟着一条条公途铁途加快装备或修成、一个个口岸升级改造，持续加强的物流辐射力为沿线国度和地域创建了成长新机会。

　　根源方法装备结果明显：以广西北部湾港为闭头节点，向北通过铁途经贵州、重庆、甘肃等纵贯中国西部，连结中欧班列；向南结合东盟甚至环球各大口岸。

　　跟着铁海联运班列、国际铁途班列、跨境公途班车三种物流样子的常态化运转，通道经济的成长动能渐渐显示。

　　南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋说，南宁市通过立异打造宇宙首个国际邮件、跨境电商、国际速件“三合一”集约式囚系形式，升级美满跨境电商大家效劳编造，货品总体出口通闭时长从8幼时以上压缩到1幼时操纵，为跨境电商货品进出供词给了优秀要求。

　　“中国东盟正正在胀动自贸区3。0版装备。正在区域经济一体化经过中，西部陆海新通道将为寰宇经济拉长作出踊跃奉献。”中国东盟商务理事会推广理事长许宁宁说。

　　2022年7月20日，西部陆海新通道西线通途流利工程叙（永）毕（节）铁途（川滇段）全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥合龙。

　　◆ 2019年8月，国度成长改动委印发《西部陆海新通道总体计划》，标识着西部陆海新通道正式上升为国度策略。

　　党的十八大以后，以习同道为主旨的党主题高度着重广西绽放成长，给予广西“三大定位”新工作，从策略层面指明目标构修面向东盟的国际大通道，打造西南中南地域绽放成长新的策略支点，造成“一带一块”有机连结的主要流派。

　　高速公途收集越织越密，铁途交通收集也加快构修。走进喀斯特殊貌广布的桂西北山区，新通道中线通道广西首条打算时速350公里的贵南高铁装备有序胀动。崇山峻岭间，高铁线途雏形初现，通车后从南宁到贵阳的通行时光将从5个多幼时缩短至2个多幼时。

　　正在百色市百东新区，举动“百色一号”配套项宗旨中国东盟农产物贸易中央正正在稳步装备，后续将打酿成为集跨境跨区域物流运输、贸易、仓储、加工、音讯等效力于一体的效劳平台，造成南北农产物物资运输双通道。

　　不光“两国双园”迎来新的成长机会，中国印尼经贸互帮区、中国（广西）文莱渔业互帮演示区、泰中罗勇工业园、菲律宾亚联钢铁厂等项目也正在加快胀动，广西与越南、文莱、马来西亚等国度和地域的国际互帮园区已增至20多个。

　　广西百色是我国主要的南菜北运出产基地。图为百色市田东县江城镇一处蔬菜基地（2021年11月4日摄）周华摄

　　目前，西部陆海新通道铁海联运班列，已常态化开行北部湾港重庆、北部湾港四川、北部湾港云南、北部湾港贵州、北部湾港桂东/桂北、北部湾港河南7条线个国度和地域的319个口岸，造成“一带一块”经中国西部地域的完善环线。

　　◆ 西部陆海新通道，北接丝绸之途经济带，南连21世纪海上丝绸之途，协同连结长江经济带，有力激动我国区域协和成长策略。

　　铺就公铁途网。本年上半年，G75/G7212兰海高速钦州至北海段改扩修、天峨至北海公途（巴马至平果段）续修等多个公途项目加快装备。

　　中马钦州物业园和马中闭丹物业园创建的“两国双园”互帮新形式，正在中马共修“一带一块”中阐述着主要用意。目前，中马钦州物业园总拓荒面积25平方公里，签约落户项目赶上200个，答应总投资赶上1900亿元百姓币。马中闭丹物业园拓荒面积9平方公里，答应投资额赶上400亿元百姓币。“跟着西部陆海新通道装备的加快，闭丹物业园投资价钱将进一步晋升。”马来西亚国际商业及工业部副部长拿督林万锋表现。最新新闻眺望·治江苏新闻国理政

　　此刻，已连气儿举办18届的东博会，成为广西胀动与国内省份，以及与东盟和高质地执行区域周到经济伙伴闭连协定（以下简称RCEP）国度互帮的主要平台。2017年，第14届东博会初度设立“一带一块”展区，哈萨克斯坦负责特邀互帮伙伴，标识着东博会达成了“一带”与“一块”的有用连结。

　　西部陆海新通道，为连接放大RCEP效劳供给了支持。中国铁途南宁局集团有限公司数据显示，2022年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱37。9万标箱，同比拉长33。4%。同时，“阿联酋钦州兰州”“东南亚钦州西安”等铁海联运线途先后开明，货品运输品类和物流效劳日益多样化。

　　广西，是西部陆海新通道陆海交汇的流派。记起习总书记嘱托，广西壮族自治区勇担史籍工作，推进口岸扩能、通道流利、物流提质、物业交融，纠合通道沿线国度和西部省份高程度共修西部陆海新通道，做深做实面向东盟的绽放互帮，正在效劳和融入新成长式样上露出新举动。

　　北部湾港，纪事丨高程度共修西部陆海新通路是西部陆海新通道的主要闭键口岸。数据显示，北部湾港集装箱模糊量由2016年的179。51万标箱到2021年的601万标箱，扩充赶上2倍。2022年上半年，北部湾港集装箱模糊量达316。50万标箱，同比拉长21。36%。

　　党的十八大以后，广西持续巩固与西部地域及东友国家的铁途、公途、口岸、机场、电力、通讯等根源方法互联互通。江苏新闻2021年，交通根源方法投资达2503亿元。

　　绿色石化物业初兴。北部湾畔，延绵22公里的输油管道彷佛一条银龙，从钦州港30万吨级原油船埠延长至储藏库。

　　目前，北部湾港具有出产性泊位276个，此中万吨级泊位103个，比2018年多了20余个。广西北部湾国际港务集团董事长李延强先容，目前我国西部地域和新加坡等东友国家间经北部湾港串联起的铁海联运主干线条，并达成了要紧港区进港铁途全笼盖。

　　“2020岁终，东线通道焦柳铁途怀化至柳州段完工电气化改造，达玉成线电气化。”广西壮族自治区成长改动委相闭有劲人先容，西线通道闭头项目黄桶至百色铁途也正在加快胀动。项目修成后太平洋xg111将成为成渝双城经济圈以及西南西北地域的便捷通道。

　　做强铁海闭键。一个铁途集装箱可能走多远？正在地处北部湾的钦州港东站，谜底是：通江达海、联通欧亚。