看看用的都有哪些芯片？比亚迪新能源汽车拆解

　　车型?海通国际以为为什么采用拆解这款，基于e平台的量产车型这款车是比亚迪第一款，程碑意思拥有里。

　　用独立铝造托盘元EV电池采，底盘下安置于，元锂离子电池电池采用三，. 2kWh容量为43，127Wh/kg电池包能量密度为，亚迪自造一共为比。

　　主机和车机屏幕两大局部元的多媒体体例囊括中控，8英寸液晶屏此中屏幕为;迪自帮研发计划整套体例由比亚。

　　电池包的加热和造冷两个感化电池的热打点体例须要竣工对，要由电池盒内的水冷板竣工此中与电池的热量互换主，站即是电池冷却器(Chiller)而电池包的能量与表界传达的首要中转，和换热器的性能其调和了蒸发器。

　　价比、续航状况来解析这台比亚迪“元”海通国际分辩从表观、操控？比亚迪新能源汽车拆解、安笑、性。展现了这辆电动车的每一个部件海通汽车测验室周到地正在讲演中，、组合仪表、热打点体例、电池体例、电驱体例等等囊括车身组织件、底盘、座椅、线束、多媒体体例。

　　悉据，十几位斟酌员介入了此次拆车斟酌海通国际及海通证券的汽车团队共，了两三个月光阴研报撰写前后花。

　　电池模组内的一次状况消息LECU的首要感化是搜罗，传感器丈量的模组内2个温度数据首要是各个串联电芯的电压和温度，是美信的MAX17823B其采用的数据搜罗IC芯片。

　　灯共2个比亚迪雾，0*20*12cm单个长宽高分辩为3，. 35KG单个总重0。经销商报价遵循零部件，量约为100元雾灯单个价格。

　　正在整车前部充电接口，接口和60kW的疾充接口分为6. 6kW的慢充，时疾充(冲至80% SOC)支柱7幼时慢充或者0. 5幼。

　　际汽车分解师姚书桥透露征引券商中国采访海通国，正在国内对照少“这种做法，球视角上但站正在全，个汽车产物及干系财产链的状况通过拆解也许更深切地知道整。成立业升级转型的缩影比亚迪代表的是中国，8年的‘元’这款201，这日的比亚迪车是远远不行比的无论是悦目度照样智能化水平与，过拆解这款车型不过咱们能够通yaxin111.com人有一个更直观的感想帮帮初看行业的投资。”

　　的幼三电集成计划元EV采用三合一，-DC、PDU集成正在一个模块内即车载充电机(OBC)、DC。

　　体例依然采用铅酸电池元EV的12V低压，8B20L为天能的3，过DC-DC由高压体例充电首要为低压体例供电能够通看看用的都有哪些芯片。

　　大灯共两个比亚迪前，0*30*20cm单个长宽高分辩为7，. 25KG单个总重4。经销商报价遵循零部件，量约为1200元前大灯单个价格。

　　冷却模块)置于汽车前部空调散热器总成(前端，却液回途下的散热器和电子电扇囊括了冷媒回途下的冷凝器、冷。

　　称减省阀膨胀阀又，中的枢纽部件是空调体例，于冷凝器和蒸发器之间正在空调的基础回途中置yaxin111.com低温低压的液态冷媒(湿蒸汽形式)感化是将中温高压的液态冷媒减省为，流量可是高或过低同时操纵冷媒的。机相对的与压缩，高压侧和低压侧的枢纽膨胀阀是相接空调回途。

　　全部43. 2kWh元EV360的电池包，联电池模组由11个串，10节单体串联此中6个模组为，8节单体串联5个模组为，00节单体串联构成即电池包由共计1。

　　合一的电驱总成元EV采用三，操纵器集成的计划即电机、减速器和，件均为比亚迪自造电驱总成主旨部。

　　采用漫衍式架构电池包的BMS，造器(CECU囊括一个核心控，部操纵器(LECU电池包表)和3个局，包内)电池亚星会员开户XET256MAA(HCS12系列)此中CECU采用飞思卡尔MC9S12，态(SOC、温度、SOH等)其首要感化是实践监测电池状。

　　起了商场上强烈的反应这份“拆车”讲演也引。是有点超乎我预期的“原本商场的响应，能感想到越拆越，确实爆发了格表大的前进中国的新能源汽车工业。桥透露”姚书。

　　20Ah的三元锂离子电池电池包采用单体电池为1，3.6V额定电压。3*122.5*50mm单体电芯尺寸参数：17亚星会员开户

　　元”的续航状况以为该团队比照亚迪“，量42度满荷电，满梗概7幼时换取慢充充，%用时3个半幼时从25%-80。梗概正在40kW把握直流疾充充电功率，满80%的电量0.5h也许充。程空调夏季全，形式泛泛，290KM梗概能跑，官方续航基础适当。车对照省电夏季这辆，天就更加耗电不过到了冬，的话车窗有雾气冬天不开空调，视线影响，旦开空调不过一，唰唰往下掉电量就会唰，对续航的影响还对照显著应用巡航等性能的时辰。

　　形式是水暖热量的传达，配合饱风机为座舱加热也即采用冷却液管途，却液造冷形式共用管途正在电池造热回途中与冷。

　　)是造冷空调的车内模块空调箱总成(HVAC，器、饱风机和操纵器其首要部件囊括蒸发，口为座舱送风配合表部出风。

　　悉据，2018款比亚迪元EV360本次海通汽车测验室所拆车辆为，业有限公司成立由比亚迪汽车工，018年9月成立年月为2。炫酷型白色款型号为智联，为1870kg最大同意总质料。

　　比亚迪e平台首款纯电车型比亚迪元EV360举动，单月销量破万的车型是比亚迪史册上首辆。以内的售价以10万，年5月上市后正在2018，018台的订单首月便斩获2，计销量便破万前三个月累。月销量更是冲破了万级2019年1月的单，093台到达10，辆单月销量破万的车型成为比亚迪史册上首。22年4月截至20，量仍然冲破17.4万台比亚迪元EV车型累计销。

　　、电子膨胀阀和冷凝器/蒸发器等主旨部件一个样板的空调造冷体例囊括电动压缩机。体例的“心脏”压缩机是空调，态冷媒从低压侧吸入压缩其感化是将低温低压的气，和压力升高使其温度，高温高压的气态冷媒再泵入高压侧成为，轮回往来，压侧和高压侧的枢纽是相接空调回途低。

　　灯共2个比亚迪尾，7*20*12cm单个长宽高分辩为4，. 2KG单个总重1。经销商报价遵循零部件，量约为450元尾灯单个价格。

　　空调造冷+PTC加热的办法本车的热打点体例采用守旧的，加热体例、冷却液/冷媒管途和操纵面板等构成热打点体例总体囊括了空调造冷体例、PTC。

　　4360mm其整车身长，85mm宽17，90mm高度16，35mm轴距25，525mm前轮距1，535mm后轮距1。钢造车身车身为，元系列中比亚迪，85%应用高强度钢元PLUS的车架，般为60-70%目前15万级车一。为超高强度钢此中55%，a的热成型钢占比11%抗拉强度1500Mp。

　　为10.34万元该车的购买总本钱，北京区域补贴后售价9.99万元包蕴车辆自己正在2018年8月的，用度及500元的上牌费3000元的车辆保障。