问题并不在宁德时代理想i6延迟交付

　　时此，欣旺达电池的物美价廉了理思汽车看中的就不但是，产工艺等方面的主导权握正在己方手中而是心愿将电池的研发、原料、生，分别化的产物功能如许不但能获取，中枢零部件供应还能获取安宁的，实行必定水准地统造以至能将产物订价。

　　略能否获胜但这种战，除宁德时期除表的其他电池还要看消费者能否真正担当，装了其他电池后要看理思汽车换，卖的出去还卖不，达电池仍然理思电池至于这个电池是欣旺亚星会员平台紧张并不。

　　额表紧张这一容许，近两年的C端散布宁德时期通过了，“选电车曾经让，号形成了准车主心坎的价格法则认准宁德时期电池”从一句口。条目下一致，池的新能源汽车搭载宁德时期电，常有吸引力的对消费者短长。

　　筹划经，池均价为5.98元/Wh2024年度欣旺达动力电，.64元/Wh宁德时期为6代理想i6延迟交付。是说也就，宁德时期省钱10%欣旺达的电池均价比。差异额表大这种价钱。

　　欣旺达的财报数据凭据宁德时期和，4年终年202，量为25.29GWh欣旺达动力电池出货，1.39亿元告终收入15；出货量为381GWh宁德时期同期动力电池，30.41亿元告终收入25。

　　会参考和宁德时期互帮的品控模范估计理思汽车与欣旺达的互帮也yaxin333.com散布口径来说起码从对表的，池供应商的差别而正在数据上有区别理思i6的电池功能并没有因电。

　　代无法餍足客户的供货但这并不料味着宁德时，年」：“现正在宁德时期的产能拉的比力满一位迫近宁德时期的人士告诉「甲子光，力全开工场火，值班和临盆春节也会有，能供得上货的但应当仍然。”

　　上市当天理思i6，五分钟“大定”破万台理思汽车揭晓其发售；10月1日2025年，责人李昕旸默示理思i6产物负，5年产能已完全售罄理思i6的202，计为13-16周新订单提车周期预问题并不在宁德时，年1月蚁合交付将于2026。

　　整个车型的交付周期来看无论是从车企销量仍然，对车企形成太甚首要的影响宁德时期的产能坊镳并没有。

　　过不，6会很速引入其他电池供应商当时墟市上仍然传言说理思i，术被墟市解读为理思汽车心愿通过电池实现“年度逼单”“2025年交付的理思i6均为宁德时期电池”的话。

　　欣旺达互帮最为精细的一年2024年也是理思汽车和，电池供应份额曾经冲破30%这一年欣旺达正在理思汽车的。7月10日2024年，同纪念了两边共创的十万台电池包下线功夫欣旺达与理思汽车还正在欣旺达南京基地共。

　　年11月26日到了2025，度财报电话会理思汽车三季，思i6订单车主陪罪总裁马东辉亲身向理，速交付过程并默示将加。市还不到两个月此时理思i6上，造成了必定水准的舆情交付贫苦的景况曾经。

　　墟市担当度不足宁德时期但可以是由于欣旺达的，025年9月23日理思i6上市前的2，《用户QA疏通话术》理思汽车揭橥了一份。

　　2025年9月底上市全新蔚来ES8同样正在，宁德时期电池并全系标配了，交付周期高达10周固然目前该车型的，6年2月1日但截至202，累计交付6万辆蔚来ES8已。

　　讨论数据据灼识，年出货量计按2024，场的市占率为34.3%欣旺达正在环球手机电池市。球第一位居全；电池市占率21.6%条记本电脑及平板电脑，球第二位列全；球动力类电池厂商前十动力电池出货量进入全。

　　正在理思i6的筹划当中固然引入欣旺达早就，是奥秘这不，馈的景况看但从墟市反，等候并声讨理思汽车良多消费者宁愿赓续，旺达电池版本的车型也没有大范围采取欣。

　　企业和消费者来说是好事“高模范、苛恳求”对，该做的事也是应，筹划没有做好的话但假使临盆节拍和，“交付窘境”很容易陷入。

　　6会正在2025年下半年上市理思汽车曾公然默示理思i，车型的上市纪律集合理思L系列，025年10月往后以至年尾上市巨额媒体预测理思i6应当正在2。

　　、问界、吉祥等目前幼米、蔚来，代的闭键客户都是宁德时，有着不错的销量发扬且正在2025年都。的统统车型车款比方问界旗下，德时期电池完全搭载宁，42.5万辆的销量结果并正在2025年实现了。

　　11月1日2025年，i6上市后出售火爆李思默示：“理思，过7万台订单超，们的预期远超我，应商处置产能题目咱们正正在说合供，付进度加快交。”

　　9月18日2025年，毓群、墟市体例联席总裁韩伟他们见到了宁德时期董事长曾，一共策略互帮答应两边缔结了五年。方通知凭据官，技能等方面伸开深度互帮两边将正在电池太平、超充，国表里营业联袂拓展，更始和环球化构造协同鞭策电池技能。

　　、经管供应链介入供应商，良多车企都考试过的道途这是包罗特斯拉正在内的，功者寥寥但最终成。程上看从进，经特别缓慢理思汽车已。

　　思说及供应商的后相过低的交付数据和李，6开售的那一刻起足够申明从理思i，增打定好相应的临盆才具理思汽车就没有为销量激。

　　产线%的景况下正在宁德时期的，应的排产安放早已确定各车企的产能预订和相，企的订单数目奈何这意味着无论车，付才具是有上限的其2025年的交。

　　的客户群体从宁德时期，企的销量景况也即是各个车，才具事实处于若何的程度能够揣摸出其电池供应。

　　年12月1997，个做手机电池模组的幼厂方才创造的欣旺达仍然一。几年随后，场的营业范畴慢慢增添欣旺达正在消费类电池市，池范畴吞噬了一席之地正在动力电池、储能电。

　　话会上正在电，面还默示理思方，月份起从11，产能爬坡为剖析决，式启用双供应商的形式i6电池的供应将正，的功能跟质地模范是相同的且会保证两家供应商电池。

　　不是没有打定理思汽车也，德时期更多产能的时分正在无法短期之内争取宁，欣旺达走向前台让提前打定的，车务必做的事变成为了理思汽。

　　思汽车而言而关于理，绑定来经管供应链体例通过与上游供应商深度，次验证且行而有用的步骤是早就被汽车行业多数。电池墟市相对弱势的供应商互帮与欣旺达如许有技能但正在动力，定会做的策略构造简直是理思汽车一。

　　9月26日2025年，正式上市理思i6，揭橥即交付”的标语李思也喊出了“上市。时当，月10日24点前锁定理思i6车型理思官方散布海报真切写明：10，1月31日条件车可保证2026年。是但，1月底邻近，6的车主接到告诉不少预订理思i，延伸4~8周不等原定的交付周期被。

　　交付的题目关于延迟，延伸闭键是因为中枢零部件供应亏欠导致理思汽车的官方答复：此次i6交付周期。过不，么零部件至于是什，没有直接申明理思汽车并yaxin333.com假使车主不肯永久等候随后理思车企还默示，德时期电池转换欣旺达电池可采取将车辆订单中的宁，以尽速交付如许就可。

　　上来看从销量，年第四序度2025，约2.5万辆问界M9销量，销量约2.8万辆理思i6同时代，并不大差异，却差了不少但交付周期。

　　且而，能源汽车国补退坡跟着2026年新，体举止让宁德时期的电池产能被早早预订新能源车企正在2025年攻击销量的集。

　　起因时正在表明，供应的筹划和产能爬坡的影响马东辉说：“受中枢零部件，间有所延迟用户提车时。思i6交付延迟的话术一模雷同”这和近期理思汽车官方答复理。

　　25年9月到了20，立合股公司的音尘传出理思汽车和欣旺完成，13日10月，限公司正式实现注册山东理思汽车电池有，亿元黎民币注册资金3。旺达各持股50%合股创造这家公司由理思汽车与欣，锂电池的自研与量产目的直指电动汽车。

　　025年10月份但实际景况是正在2，第一个无缺出售月后理思i6正在资历了，了5775辆一共才交付，安放少了一半还要多比一经估计的临盆。

　　行业价钱战及供需联系安排后正在资历了电动车增速放缓、，复了紧锣密饱的临盆状况宁德时期正在2025年恢。

　　10月20日2025年，财报电话会上真切默示宁德时期正在第三季度，操纵率一直提拔目前公司产能，满负荷状况产能处于，模继续提拔正在修产能规，基地修筑饱动跟着济宁等新，慢慢开释产能将，况会有所好转供应危殆情。

　　人士告诉「甲子光年」一位迫近宁德时期的，电池品控恳求较高理思汽车关于动力，定造化的需求对电池包有，角度来说从供应商，池的临盆耗时会长少许提供理思汽车的动力电。如比亚星会员平台测试闭节正在少许，况的下的太平功能恳求会比国标要高理思汽车对动力电池正在少许十分工。

　　开音尘凭据公，的电池估计本年将实现上车理思汽车和欣旺达合股公司，时届，能从产物层面变为“理思电池”理思汽车上搭载的电池很有可，相干的讯息注册以至也许实现。

　　布的企业申报车型公示详情中正在2025年6月工信部公，现身此中理思i6，503BEVW02的储能装备单体临盆企业为宁德时期此中产物型号为LXA6503BEVW01、LXA6，W03储能装备单体临盆企业欣旺达而产物型号为LXA6503BEV。

　　车媒体报道据多家汽，池的表述是“依照目前筹划这份《用户QA疏通线电，i6均为宁德时期电池”2025年交付的理思。时当，息不但为游移用户吃下“定心丸”局限汽车媒体的评议是：这一消，中枢部件供应链上切实定性筹划也从侧面表示出了理思汽车正在。

　　付的起因是多元化的而理思i6延迟交，该让宁德时期来背这口“锅”不应。汽车来说关于理思，决这些准车主的诉求应当珍惜并合明了，付窘境”走出“交，可控这一局大棋才气走好自立。

　　年」剖析到「甲子光，年上半年2023，一度跌到了60.5%宁德时期的产能操纵率，的产线年上半年这意味着近一半，率爬升至90%以上宁德时期的产能操纵，于满产状况根基上处，保卫至今并不绝。

　　正在动力电池墟市的统治力是一致的欣旺达正在手机电池墟市和宁德时期，的“幼厂”“杂牌”并非少许消费者眼中。

　　济报道》等媒体音尘凭据《21世纪经，5年第四序度）正在4.5辆至5万辆之间理思最初为i6盘算的年度产能（202，上调至6.8万辆随后才因订单火爆；修设了9月7000辆整个的月度排产筹划曾，.3万辆10月1，.3万辆11月2，万辆的爬坡道途12月2.5。

　　人士向「甲子光年」走漏有迫近宁德时期的知情，之行并非一时起意李思此次的宁德，市的理思i6疏通电池供应其方针之一即是为即将上。

　　难明了这并不，一款纯电五座SUV理思i6是理思第，价钱门槛最低的策略产物也是理思品牌纯电车型中，量的重担肩负了走，供应是保交付的闭节一环而宁德时期的动力电池。

　　论奈何但无，达并鼎力扩大其上车理思汽车采取欣旺，电池要比宁德时期的省钱探讨身分必定有欣旺达的，无须置疑的这一点是。

　　次实行如许的供应链构造这并不是理思汽车第一，零部件有限公司早正在2021年就创造了其与汇川说合动力合股创造的汇思新能源，造开垦起到过闭节影响曾对电驱动总成的定，汽车首个临盆基地所正在的常州而且这家公司就坐落正在理思。